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Vehículos eléctricos

Marketing y tecnología para concesionarios de vehículos eléctricos

Quien compra un carro eléctrico investiga más antes de ir a la vitrina: autonomía, carga, precio y beneficios. Hacemos que tu sitio responda esas dudas, que el test drive llegue al asesor y que tu concesionario aparezca cuando alguien pregunta en Google o en ChatGPT. Lo hacemos hoy para Autolarte y Ayura Motor.

Las cuatro dudas que frenan la venta de un eléctrico

Si el sitio no las responde, el cliente las busca en otro lado y llega a la vitrina de la competencia.

Autonomía

¿Cuántos kilómetros hace con una carga, en ciudad y en carretera?

Carga

¿Dónde se carga, cuánto tarda y cuánto cuesta frente a la gasolina?

Precio y financiación

¿Cuánto vale, qué cuota queda y qué beneficios trae por ser eléctrico?

Beneficios

¿Aplica la exención de pico y placa y el IVA reducido? ¿Qué pasa con el SOAT y la revisión?

Qué hacemos para tu concesionario

Página de eléctricos por marca

Una página con cada modelo eléctrico, su autonomía, tiempo de carga, precio desde y fotos oficiales. Tu equipo cambia el orden y sube modelos nuevos el mismo día del lanzamiento.

Inventario de usados sincronizado

Los vehículos usados se actualizan solos en el sitio varias veces al día desde tu sistema, con su ficha y su precio. Nada de subir carros a mano ni de mostrar los que ya se vendieron.

Test drive y leads al asesor

Cada solicitud de test drive o cotización llega al CRM y al WhatsApp del asesor con el modelo, la sede y el origen del lead, para medir qué campaña vende carros y no solo clics.

Chat con IA que responde dudas de eléctricos

Un asistente en el sitio y en WhatsApp que responde autonomía, carga y financiación con los datos de tus modelos, y pasa al asesor cuando el cliente quiere agendar.

SEO y GEO para búsquedas de eléctricos

Contenido por modelo y por ciudad para aparecer en Google y en las respuestas de ChatGPT o Gemini cuando alguien pregunta qué carro eléctrico comprar en Medellín o en Bogotá.

Analítica de comportamiento

Mapas de calor y grabaciones de sesión para ver dónde se traban los visitantes en la ficha del modelo o en el formulario, y corregirlo con datos.

Concesionarios con los que trabajamos

Autolarte

Concesionario BYD - Hyundai en Medellín

Manejamos su sitio, incluida la página de vehículos eléctricos donde publicamos cada lanzamiento, el blog, la sincronización automática de usados y la compra de repuestos con IA, que bajó de 8 horas a 40 minutos por lista de pedido.

Ayura Motor

Concesionario Chevrolet en Medellín

Trabajamos su sitio web, el inventario de usados, el chat de atención y la analítica de comportamiento de los visitantes.

Kenworth de la Montaña

Distribuidor de camiones Kenworth

Construimos el sitio con configurador de vehículos y conectamos los repuestos al ERP.

Ver caso completo →

Preguntas frecuentes

¿Qué necesita la web de un concesionario para vender vehículos eléctricos?

Una ficha por modelo con autonomía, tiempo de carga, precio y beneficios; un formulario de test drive que llegue al asesor; respuestas rápidas a las dudas de carga y financiación, y contenido que aparezca en Google y en los asistentes de IA cuando alguien compara eléctricos.

¿Con qué concesionarios ha trabajado Zero Azul?

Con Autolarte (BYD - Hyundai) y Ayura Motor (Chevrolet), concesionarios de Medellín, y con Kenworth de la Montaña, distribuidor de camiones. Llevamos sitios, inventario de usados, chat, analítica y automatización de compras de repuestos.

¿Se puede conectar el inventario de usados con el sitio?

Sí. El inventario se sincroniza automáticamente varias veces al día desde el sistema del concesionario, así el sitio muestra solo los vehículos disponibles con su precio actualizado.

¿El chat con IA puede responder sobre autonomía y carga?

Sí. El asistente responde con los datos de los modelos que vende el concesionario y entrega al asesor los clientes que quieren agendar un test drive o una cotización.

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Estudio de mercado

Pauta digital y búsqueda con IA en Colombia

La pauta digital en Colombia supera los $3 billones, pero la búsqueda se está repartiendo entre Google y los asistentes de IA.

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